In dit artikel wordt het smeersysteem van kegelbrekers uitgebreid beschreven, een cruciaal onderdeel dat wrijving vermindert, warmte afvoert en slijtage van bewegende onderdelen voorkomt door smeermiddelen toe te voegen. De samenstelling ervan, inclusief olietank, oliepomp, filtersysteem, koelapparaat, verdeelstuk, overdrukventiel en bewakingsapparatuur, wordt gedetailleerd beschreven, evenals hun structurele kenmerken. Het gietproces voor de belangrijkste gegoten componenten (olietank en pomphuis) wordt beschreven, met inbegrip van materiaalionisatie, modellering, gieten, smelten, warmtebehandeling en inspectie. Ook worden bewerkings- en productieprocessen voor componenten zoals de olietank, pomphuis, filters en kleppen beschreven, evenals de assemblagestappen. Daarnaast worden kwaliteitscontrolemaatregelen gespecificeerd, waaronder materiaalvalidatie, maatvoeringscontroles, prestatietests (circulatie, druk, koelrendement), veiligheids- en betrouwbaarheidsverificatie en reinheidsverificatie. Deze processen zorgen ervoor dat het smeersysteem de componenten van kegelbrekers betrouwbaar beschermt, waardoor stilstand wordt geminimaliseerd en de levensduur van de apparatuur wordt verlengd.
In dit artikel wordt de hydraulische motor van kegelbrekers beschreven, een belangrijk onderdeel dat hydraulische energie omzet in mechanische rotatie-energie en voornamelijk wordt gebruikt voor het aanpassen van de afvoerinstelling en het regelen van de reset van veiligheidscilinders. De samenstelling ervan, inclusief de motorbehuizing, roterende as, zuigerconstructie (of rotorset), klepplaat, afdichtingscomponenten, lagers en veermechanisme (in sommige modellen), wordt uitgebreid beschreven, evenals hun structurele kenmerken. Het gietproces van de motorbehuizing (materiaalionisatie, modellering, smelten, warmtebehandeling, inspectie), bewerkingsprocessen voor componenten zoals de behuizing, roterende as, zuiger en cilinderblok, evenals de assemblagestappen, worden beschreven. Daarnaast worden kwaliteitscontrolemaatregelen gespecificeerd, waaronder materiaaltesten, controles van de maatnauwkeurigheid, druk- en lektesten, prestatietesten en vermoeiingstests. Deze productie- en kwaliteitscontroleprocessen garanderen dat de hydraulische motor betrouwbare en nauwkeurige prestaties levert voor kegelbrekers onder zware omstandigheden.
In dit artikel wordt de tussenas van kegelbrekers beschreven, een belangrijk transmissieonderdeel dat via een kegelwiel overbrengt van de ingaande poelie naar de excentrische as, wat zorgt voor een stabiele krachtoverbrenging. De samenstelling ervan, inclusief de tussenasbehuizing, het kegelwiel, de poelienaaf, lagerzittingen, spiebanen en smeergaten, en hun structurele kenmerken, wordt beschreven. Het gietproces voor tandwiel- en naafcomponenten (materiaalverwerking, modellering, gieten, smelten, warmtebehandeling, inspectie), bewerkingsprocessen voor de tussenasbehuizing (smeden, ruw-/nabewerken, warmtebehandeling), tandwielbewerking (snijden, warmtebehandeling, slijpen) en assemblagestappen worden uitgewerkt. Daarnaast worden kwaliteitscontrolemaatregelen beschreven, waaronder materiaalvalidatie, maatvoeringscontroles, inspectie van de oppervlakte-/structurele integriteit, functionele tests en smeringscontrole. De nauwkeurige productie en strenge kwaliteitscontrole van de tussenas zijn cruciaal voor een betrouwbare werking van kegelbrekers onder zware belasting.
In dit artikel wordt uitgebreid ingegaan op het aandrijfaslager van kegelbrekers, een belangrijk onderdeel in het transmissiesysteem dat de aandrijfas ondersteunt, lasten draagt, wrijving vermindert en een stabiele werking van het transmissiesysteem garandeert. De samenstelling ervan, inclusief lagerhuis, wentellichamen, binnen- en buitenringen, kooi, afdichtingen en smeerkanalen, en hun structurele kenmerken, wordt gedetailleerd beschreven. Het gietproces van het lagerhuis (materiaalionisatie, modelleren, smelten, warmtebehandeling, inspectie), bewerkingsprocessen voor componenten (ruw-/nabewerking, warmtebehandeling, slijpen, assemblage) en kwaliteitscontrolemaatregelen (materiaalinspectie, controle van de maatnauwkeurigheid, inspectie van de oppervlaktekwaliteit, prestatietests, validatie van de smering, eindinspectie) worden eveneens beschreven. De nauwkeurige productie en strenge kwaliteitscontrole van het aandrijfaslager zijn cruciaal voor de efficiënte en betrouwbare werking van kegelbrekers.
Het afstelmechanisme voor de kegelbreker, een belangrijk onderdeel van het afstelsysteem voor de spleet, wijzigt de breekspleet tussen de mantel en de concaaf om de productgrootte te regelen. De functies omvatten het afstellen van de spleet (het omzetten van rotatie in verticale kombeweging), koppeloverdracht, het vergrendelen van de afgestelde posities en de lastverdeling, wat een hoge sterkte en nauwkeurige tandgeometrie vereist. Structureel gezien is het een ringvormig onderdeel met een tandkranslichaam (hoogwaardig gegoten staal ZG42CrMo), externe/interne tanden (module 8-20), montageflens, optionele schroefdraadinterface, smeerkanalen en vergrendelingsfuncties. De productie omvat zandgieten (materiaalkeuze, modelleren, vormen, smelten/gieten, warmtebehandeling), machinale bewerking (ruw bewerken, tandbewerking, draad-/flensbewerking, boren van smeerkanalen) en oppervlaktebehandeling (tandcarboniseren, epoxycoating). Kwaliteitscontrole omvat materiaaltesten (samenstelling, treksterkte), maatvoeringscontroles (CMM, tandwielmeetcentrum), structurele testen (UT, MPT), mechanische prestatietesten (hardheid, belastingstests) en functionele testen. Deze garanderen betrouwbare, nauwkeurige spelingaanpassingen voor een consistente werking van de kegelbreker.
De tussenasbus van de kegelbreker, een cruciaal lageronderdeel tussen de tussenas en de behuizing, ondersteunt de last (radiale en axiale lagerbelasting), vermindert wrijving (minimaliseert energieverlies bij 500-1500 tpm), zorgt voor uitlijning (waarborgt concentriciteit) en beschermt tegen verontreiniging. Uitstekende slijtvastheid, lage wrijving en maatvastheid zijn hierbij essentieel. Structureel gezien is het een cilindrische of geflensde bus, bestaande uit een buslichaam (lagerbrons zoals ZCuSn10Pb1, Babbitt-metaal of stalen bimetalen materialen), een binnenoppervlak van het lager (Ra0,8–1,6 μm met oliegroeven), een buitenoppervlak (vaste passing met de behuizing), optionele flens, smeervoorzieningen (oliegroeven en -gaten) en optionele drukvlakken. De wanddikte varieert van 5 tot 20 mm. Voor bronzen bussen omvat het productieproces de materiaalkeuze, het gieten (centrifugaal voor cilindrische bussen, zandgieten voor complexe vormen), de warmtebehandeling (gloeien bij 500-600 °C) en de bewerking (ruw- en fijnbewerking, oliegroefbewerking). Bimetalen bussen vereisen de voorbereiding van de stalen behuizing, het aanbrengen van de lagerlaag (sinteren of walsen) en de eindbewerking. Kwaliteitscontrole omvat materiaaltesten (chemische samenstelling en hardheid), maatvoeringscontroles (CMM en rondheidstester), microstructurele analyse, prestatietesten (wrijvingscoëfficiënt en slijtage) en pasvormcontroles. Deze garanderen dat de bus precisie, slijtvastheid en lage wrijving biedt voor een efficiënte krachtoverbrenging in kegelbrekers.
