1. Hydraulisch systeem van de kegelbreker Overbelastingsbeveiliging
Kegelbrekers worden momenteel veel gebruikt in sectoren zoals mijnbouw, bouw en vuurvaste materialen. Ze worden gebruikt voor verschillende ertsen, vanwege de hardheid en verschillende eigenschappen van het materiaal. Kegelbrekers zullen onvermijdelijk overbelastingsstoringen tijdens bedrijf ondervinden. Dit vereist een goede overbelastingsbeveiliging in het hydraulisch systeem van de kegelbreker om een veilige en stabiele werking van de apparatuur te garanderen. Dit garandeert niet alleen de productie, maar vermindert ook het uitvalpercentage. Hieronder volgen de voordelen van de overbelastingsbeveiliging van het hydraulisch systeem van de kegelbreker.
a. Het voorkomt het fenomeen van buigvervorming, gedeeltelijke breuk van onderdelen en vastlopen van de transmissieas.
b. Het is niet alleen handig en nauwkeurig bij het regelen en afstellen van de afvoerpoort van de breker, maar het hydraulische systeem kan ook effectief zorgen voor de veilige werking van de apparatuur.
c. Het hydraulische systeem kan de bewegende kegel automatisch naar beneden laten bewegen wanneer er zich een vreemd voorwerp in de breekkamer bevindt. Het systeem reset de bewegende kegel automatisch wanneer het vreemde voorwerp is afgevoerd. De oorspronkelijke positie van de afvoerpoort blijft behouden om door te kunnen werken. Geen vervanging van onderdelen nodig, economisch en tijdbesparend.
d. Het is geschikt voor microcomputerbediening en -besturing en kan eenvoudig worden geautomatiseerd in het breekproces.
2. Hydraulisch systeem van de kegelbreker Produceer gevolgen
a. Onzuiverheden die ontstaan door oxidatie van olie: Nadat de olie bij hoge temperatuur is geoxideerd, is de olietemperatuur te hoog. Er ontstaan onzuiverheden zoals gom en asfalt, die de kleine gaatjes en openingen in de hydraulische componenten verstoppen. Hierdoor raakt het drukventiel de druk aan en wordt de stroomsnelheid van het stromingsventiel instabiel. Het richtingsventiel zit vast en verandert niet van richting, waardoor de metalen buis uitgerekt en verbogen raakt. Zelfs breuk en vele andere defecten kunnen optreden.
b. De onderdelen van het hydraulische systeem zetten uit door oververhitting: de olietemperatuur is te hoog, waardoor thermische vervorming ontstaat, waardoor de ruimte tussen de ten opzichte van elkaar bewegende onderdelen met verschillende thermische uitzettingscoëfficiënten kleiner wordt, of zelfs vastlopen, waardoor de onderdelen hun werking verliezen.
c. Versnel de schade aan afdichtingen: een te hoge olietemperatuur zorgt ervoor dat de rubberen afdichtingen zachter worden, opzwellen en verharden, scheuren, enz., waardoor hun levensduur wordt verkort, de afdichtingsprestaties afnemen en er lekkage ontstaat. Lekkage zorgt er weer voor dat de temperatuur verder stijgt en de afdichting toeneemt.
d. De viscositeit van de hydraulische olie neemt af: de olietemperatuur stijgt, de viscositeit van de olie neemt af, de lekkage neemt toe en het volumerendement neemt af. Naarmate de viscositeit van de olie afneemt, wordt de oliefilm van de schuifklep en andere bewegende delen dunner en dunner, en neemt de wrijvingsweerstand toe, wat resulteert in verhoogde slijtage, opwarming van het systeem en temperatuurstijging. Statistieken tonen aan dat de stabiele levensduur van olie met een factor 10 afneemt elke keer dat de olietemperatuur met 15 °C stijgt.
e. Een lagere luchtafscheidingsdruk zorgt ervoor dat de olie overstroomt: de olietemperatuur stijgt, de olie-luchtafscheidingsdruk daalt en de in de olie opgeloste lucht stroomt over, waardoor er luchtzakken ontstaan, wat resulteert in een afname van de werkprestaties van het hydraulische systeem.
3. hydraulisch systeem van de kegelbreker Redenen voor de toename
a. Onredelijk ontwerp van het hydraulisch systeem: als gevolg van een onredelijke selectie van specificaties voor hydraulische componenten in het hydraulisch systeem; een onredelijk leidingontwerp in het hydraulisch systeem; redundante circuits of hydraulische componenten in het hydraulisch systeem; onredelijke omstandigheden zoals het ontbreken van een ontlastcircuit in het hydraulisch systeem. Diverse storingen zijn opgetreden. Dit veroorzaakt een stijging van de systeemtemperatuur, wat leidt tot een stijging van de olietemperatuur.
b. Onjuiste oliekeuze: de geselecteerde olie heeft een onjuiste viscositeit, een hoge viscositeit en een groot verlies aan interne wrijving; als de viscositeit te laag is, neemt de lekkage toe, wat leidt tot verhitting en oververhitting. Bovendien, omdat de leidingen in het systeem lange tijd niet zijn schoongemaakt of onderhouden, houdt de binnenwand van de leiding vuil vast, wat de weerstand tijdens het stromen van de olie vergroot en ook energie verbruikt om de olietemperatuur te verhogen.
c. Ernstige vervuiling: De omgeving op de bouwplaats is zwaar. Naarmate de machine langer draait, raken onzuiverheden en vuil gemakkelijk vermengd met de olie. Verontreinigde hydraulische olie komt in de aansluitingsopening van de pomp, motor en klep terecht, waardoor het contactoppervlak krast en beschadigd raakt. De precisie en ruwheid van het product verhogen de lekkage en de olietemperatuur.
d. Het oliepeil in de hydraulische olietank is te laag: Als de hoeveelheid olie in de hydraulische olietank te laag is, heeft het hydraulische systeem niet genoeg doorstroming om de gegenereerde warmte af te voeren, waardoor de olietemperatuur stijgt.
e. Lucht gemengd in het hydraulische systeem: De lucht gemengd in de hydraulische olie zal uit de olie stromen en bellen vormen in het lagedrukgebied. Wanneer de lucht naar het hogedrukgebied stroomt, worden deze bellen door de hogedrukolie gebroken en snel samengeperst om een grote hoeveelheid vrij te maken. De hitte zorgt ervoor dat de olietemperatuur stijgt.
f. Verstopping van het oliefilter: Wanneer schurende deeltjes, onzuiverheden en stof door het oliefilter passeren, worden deze geadsorbeerd op het filterelement van het oliefilter, waardoor de olie-absorptieweerstand en het energieverbruik toenemen, wat leidt tot een stijging van de olietemperatuur.
g. Het circulatiesysteem van de hydraulische oliekoeling werkt niet goed: meestal wordt een water- of luchtgekoelde oliekoeler gebruikt om de olietemperatuur van het hydraulische systeem geforceerd te koelen. Watergekoelde koelers verlagen de warmteafvoercoëfficiënt door vuile koellichamen of slechte watercirculatie; luchtgekoelde koelers blokkeren de openingen in het koellichaam van de koeler door overmatige olievervuiling, waardoor ventilatoren de warmte moeilijk kunnen afvoeren. Dit veroorzaakt een stijging van de olietemperatuur.
h. De onderdelen zijn ernstig versleten: de tandwielen van de tandwielpomp, het pomphuis en de zijplaat, het cilinderblok en de klepplaat van de plunjerpomp en de motor, het cilindergat en de plunjer, de klepsteel en het klephuis van de omkeerklep, enz. De opening is afgedicht, de slijtage van deze componenten zal leiden tot een toename van interne lekkage en een stijging van de olietemperatuur,
i. De omgevingstemperatuur is te hoog: de omgevingstemperatuur is te hoog, de werktijd van de machine is te lang en er zijn enkele redenen die ervoor kunnen zorgen dat de olietemperatuur stijgt.
4. Hydraulisch systeem van de kegelbreker Preventieve maatregelen
De temperatuurstijging van de hydraulische olie van de kegelbreker zal leiden tot een reeks storingen, zoals veroudering en verslechtering van de afdichtingen van de kegelbreker, een verkorting van de levensduur en verlies van afdichtingsprestaties. Daarom is het noodzakelijk om preventieve maatregelen te nemen tegen een te hoge hydraulische temperatuur van de kegelbreker.
1. Kies geschikte hydraulische olie: Kies het juiste merk olie en gebruik speciale hydraulische olie voor apparatuur met specifieke eisen. Voor langdurig gebruik onder hoge belasting en lange olieverversingsperioden is het raadzaam om een goede anti-slijtage hydraulische olie te kiezen.
2. Periodieke vervanging van het hydraulische medium: Periodieke vervanging van het hydraulische medium: Het hydraulische medium verslechtert vaak door factoren zoals emulsievorming en thermische reacties tijdens gebruik. Daarom is periodieke vervanging noodzakelijk, meestal ongeveer een jaar en het servosysteem ongeveer acht maanden.
3. De oliepomp moet met olie worden gevuld: wanneer de apparatuur voor het eerst draait, moet de olie in het oliegat van de hydraulische pomp worden gevuld en moet de koppeling tussen de hydraulische pomp en de motor handmatig enkele ronden worden gedraaid, zodat de pomp vol olie zit en er geen lucht wordt ingeademd. Of, door gebrek aan smering, ontstaat er hitte bij hoge snelheidsrotatie, waardoor de olietemperatuur stijgt en onderdelen zelfs slijten.
4. Kies een geschikte koeler: De keuze van de koeler is afhankelijk van het vermogensverlies. Om het vermogensverlies van bestaande apparatuur en machines te meten, meet u de stijging van de olietemperatuur over een bepaalde periode en berekent u het vermogensverlies op basis van de stijging van de olietemperatuur. Bijvoorbeeld: de olietank heeft een inhoud van 400 liter, de olietemperatuur stijgt in twee uur van 20 °C naar 70 °C, de omgevingstemperatuur is 30 °C en de verwachte olietemperatuur is 60 °C.
5. Vervang het filterelement regelmatig om ervoor te zorgen dat de olie schoon is en het oliepad vrij is van blokkades.
6. De nominale druk mag niet worden overschreden: de systeemdruk mag niet te hoog worden ingesteld. Ten eerste moet deze voldoen aan de eisen van de actuator en mag de nominale druk in het algemeen niet overschrijden. Het overloopventiel van het systeem dient als veiligheidsventiel om overbelasting van het hydraulische systeem te voorkomen en de ingestelde druk moet 8%-10% hoger zijn dan de uitgangsdruk van de hydraulische pomp.
7. De hydraulische systeemapparatuur moet over goede ventilatiecondities beschikken.
5. Hydraulisch systeem van de kegelbreker Voorkom dat de lucht
Zodra het hydraulische systeem in de lucht komt, zal de olie van de hydraulische kegelbreker "-emulgeren en de prestaties van de olie verslechteren. De hoeveelheid lucht die de olie binnenkomt, verandert met de systeemdruk en de temperatuur van de breker, wat de vloeistofstroom belemmert. De breker zorgt ervoor dat de hydraulische actuatoren plotseling stoppen en bewegen, de snelheid daalt en de kracht tijdens het gebruik afneemt. Dit fenomeen noemen we meestal "-kruipen. Het kruipverschijnsel van de breker vernietigt niet alleen de stabiliteit van het hydraulische systeem, maar veroorzaakt soms ook trillingen en lawaai. Daarom is het noodzakelijk om te voorkomen dat er lucht in het hydraulische systeem komt. De specifieke methoden zijn als volgt:
