Besmettingspreventie: Voorkomt dat stof, ertsdeeltjes en vuil dat ontstaat tijdens het breken, in de interne onderdelen terechtkomen, zoals het afstelmechanisme, het druklager en het smeersysteem. Hierdoor wordt slijtage verminderd en worden onderhoudsintervallen verlengd.
Vochtbescherming: Beschermen van gevoelige onderdelen tegen regen, grondwater of proceswater, ter voorkoming van corrosie van metalen oppervlakken en degradatie van smeermiddelen.
Verbetering van de veiligheid:Fungeert als een fysieke barrière om te voorkomen dat operators of vreemde voorwerpen in contact komen met draaiende of bewegende onderdelen (bijv. de afstelring), waardoor het risico op ongelukken wordt verminderd.
Ruisonderdrukking: Het dempen van hoogfrequente geluiden die ontstaan door de impact van materialen en de wrijving van componenten, en zo bijdragen aan een veiligere werkomgeving.
Schelplichaam: Een dunwandige (3-8 mm dikke) ringvormige of conische constructie van zacht staal (Q235), roestvrij staal (304) of slijtvast gietijzer (HT250). De diameter varieert van 600 mm tot 2500 mm, passend bij de bovenafmetingen van de breker.
Bovenste flens: Een radiale flens aan de bovenrand, vastgeschroefd aan de concave houder of kom, met een rubberen of vilten pakking voor een stofdichte afdichting. De flens heeft gelijkmatig verdeelde boutgaten (8–24) met een positietolerantie (±1 mm).
Onderste flens: Een radiale flens aan de onderrand, verbonden met het onderste frame of de afstelring, vaak met een labyrintafdichting of flexibele lipafdichting om kleine axiale bewegingen op te vangen en tegelijkertijd stof tegen te houden.
Versterkingsribben: Omtrek- of axiale ribben die aan het binnen-/buitenoppervlak zijn gelast of gegoten om de stijfheid te vergroten en vervorming door windbelasting of onbedoelde stoten te voorkomen.
Inspectiedeuren: Verwijderbare panelen (1–2) met snelsluitingen, waardoor visuele inspectie van interne componenten mogelijk is zonder volledige demontage. Deze deuren zijn voorzien van pakkingen om de afdichting te behouden.
Ventilatiegaten (optioneel): Kleine gaatjes (φ5–10 mm) met gaasjes zorgen voor een gelijke druk binnen en buiten de behuizing. Zo wordt voorkomen dat er vacuüm of druk ontstaat, wat de afdichting kan beschadigen.
Hijsogen: Kleine gelaste of gegoten uitsteeksels voor veilige installatie en verwijdering, ontworpen om het gewicht van de behuizing te dragen (doorgaans 50–300 kg).
Materiaalkeuze: Zacht staal (Q235) wordt gebruikt voor algemene toepassingen (kosteneffectief, gemakkelijk te lassen), terwijl roestvast staal (304) wordt gekozen voor corrosieve omgevingen (vochtige of kustgebieden).
Plaat snijden:De stalen platen worden met plasmasnijden of lasersnijden op de gewenste maat gesneden, waarbij rekening wordt gehouden met een maattolerantie (±2 mm) voor het plaatwerk.
Walsen/vormen: De plaat wordt met een plaatwalsmachine tot een cilindrische of conische vorm gewalst, waarbij de naad wordt gelast met MIG-lassen (Metal Inert Gas). De lassen worden glad geslepen om een egaal oppervlak te garanderen.
Flensfabricage: Flenzen worden uit staalplaat gesneden, gewalst (voor ronde flenzen) en aan de romp gelast. Lassen worden gecontroleerd op penetratie en sterkte.
Ribinstallatie:Verstevigingsribben (gesneden uit hoekijzer of platstaal) worden op afstanden van 200–500 mm aan de schaal gelast, met hoeklassen om de structurele integriteit te garanderen.
Materiaalkeuze: Slijtvast gietijzer (HT250) wordt gebruikt in omgevingen met veel schokken en biedt een goede stijfheid en slijtvastheid (treksterkte ≥250 MPa).
Zandgieten: Een zandmal wordt gemaakt met behulp van een model van de schelp, met kernen voor boutgaten en inspectiepoorten. Gesmolten ijzer (1380-1420 °C) wordt in de mal gegoten, vervolgens afgekoeld en uitgeschud.
Warmtebehandeling:Gloeien bij 550–600°C vermindert de gietspanning, waardoor het risico op scheuren tijdens het bewerken afneemt.
Flensbewerking: Flenzen worden bewerkt op een draaibank of freesmachine om vlakheid (≤ 0,5 mm/m) te bereiken en een goede pakking te garanderen. Boutgaten worden geboord en ontbraamd om schade aan de pakking te voorkomen.
Voorbereiding van het afdichtingsoppervlak:De contactvlakken van de boven- en onderflens zijn geslepen of gezandstraald tot een ruwheid van Ra3,2–6,3 μm, waardoor de compatibiliteit met pakkingen of labyrintafdichtingen wordt gewaarborgd.
Inspectiedeurmontage: De deurkozijnen worden aan de schil gelast, met scharnierpennen en grendels. De deurranden worden bewerkt om een goede aansluiting met het kozijn te garanderen.
Oppervlaktebehandeling:
De stalen schalen worden voorzien van een roestwerende primer (60–80 μm) en een toplaag (40–60 μm) om corrosie te voorkomen.
Roestvrijstalen schalen worden gepassiveerd om de oxidelaag te versterken en zo de corrosiebestendigheid te verbeteren.
Gietijzeren ketels worden ter bescherming voorzien van emaille of epoxyverf.
Materiaaltesten:
Chemische samenstellingsanalyse (spectrometrie) verifieert de conformiteit van staal of gietijzer (bijv. Q235: C ≤0,22%, Mn 0,3–0,65%).
Trekproeven op proefcoupons bevestigen de mechanische eigenschappen (bijv. HT250: treksterkte ≥250 MPa).
Controles op dimensionale nauwkeurigheid:
Met een meetlint of laserscanner worden de totale diameter en hoogte gecontroleerd, met een tolerantie (±5 mm) voor grote schelpen.
Met een liniaal en voelermaat wordt de vlakheid van de flens gecontroleerd en worden waarden ≤0,5 mm/m gegarandeerd.
Structurele integriteitstesten:
Lasinspectie:Bij stalen schalen worden de lassen visueel onderzocht en met behulp van kleurstofpenetrantonderzoek (DPT) onderzocht op scheuren of porositeit.
Druktesten:De gemonteerde behuizing (met afgedichte flenzen) wordt met lucht op een druk van 0,1 MPa gebracht. Er treedt gedurende 30 minuten geen drukval op, wat duidt op een goede afdichting.
Functioneel testen:
Afdichtingsprestaties:De behuizing wordt op een testopstelling geplaatst en er wordt van buitenaf perslucht met talkpoeder toegepast. Er mag geen poeder in het inwendige doordringen.
Slagvastheid: Een stalen bal van 5 kg wordt vanaf 1 m op het oppervlak van de schelp geworpen, zonder dat er zichtbare vervormingen of scheuren optreden.
Assemblagevalidatie:
Door de breker te proefmonteren wordt de juiste uitlijning met de kom, de afstelring en het onderste frame gecontroleerd en worden alle bouten zonder kracht in de juiste gaten gepast.
