1. Wat is het hydraulische kegelbrekertoestel met één cilinder?
Het grote kegeltandwiel dat op de excentrische huls van de kegelbreker is geïnstalleerd, wordt het grote tandwiel genoemd.
2. De rol van kegelbrekeruitrusting met één cilinder？
Het koppel van de motor wordt via het kleine rondsel naar het grote tandwiel overgebracht en de rotatie van het grote tandwiel wordt naar het breekgedeelte gebracht om het materiaal te verpletteren.
3. Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van GP Cone Crusher Gear？
a. Het is raadzaam om een spleet van 3~4 mm tussen de tanden aan te houden bij het afstellen van de werkspleet tussen het kleine tandwiel en het grote tandwiel.
B. Probeer ervoor te zorgen dat de buitenste indexcirkels van het grote tandwiel en het kleine tandwiel elkaar raken.
C. Als het grote tandwiel en het contragewicht afzonderlijke constructies zijn, moet u het contragewicht uitlijnen met de holle excentrische as en vervolgens monteren nadat u het grote tandwiel hebt geïnstalleerd; als het grote tandwiel en het contragewicht integrale structuren zijn, moeten ze ook worden uitgelijnd tijdens de hete montagemarkering.
D. Het contragewicht moet worden uitgelijnd met het transmissiedeel om de beweegbare opening te meten bij het afstellen van de opening van het grote tandwiel.
4. Analyse van de redenen waarom hydraulische kegelbrekers met één cilinder snel slijten of zelfs de tanden breken？
Hydraulische kegelbreker met één cilinder is een soort breker die veel wordt gebruikt in de productie. Tijdens zijn werk zijn enkele veelvoorkomende fouten onvermijdelijk. Hydraulische kegelbreker met één cilinder Verslijt snel en het is een veel voorkomende fout dat tanden vaak breken. De belangrijkste redenen voor dit falen zijn als volgt:
1) De normale ingrijptoestand van het kegeltandwiel wordt vernietigd
Het transmissieprincipe van de kegelbreker: de asynchrone motor drijft het kleine kegeltandwiel aan dat in de tandwielas is geïntegreerd, en het kleine kegelwiel drijft het grote conische tandwiel aan dat in de excentrische as is geïntegreerd. De hoofdas met conus en geïntegreerd met het bewegende kegellichaam. Aangedreven door de excentrische hoofdas, neemt de as het midden van het bolvormige lager als top en maakt een kegelbeweging rond de middellijn van de breker om het doel van het verpletteren van erts te bereiken .
Door de excentriciteit en de sterke centrifugale werking van het contragewicht tijdens het draaien van de excentrische asbus van de kegelbreker, wordt de dikke zijde altijd op de framebus gedrukt, terwijl de dunne zijde altijd een bepaalde opening met de framebus houdt. Daarom draait het grote kegeltandwiel tijdens de rotatie niet rond zijn eigen hartlijn, maar neemt de helft van de opening a (a/2) van de framebus als straal. Maak een cirkelvormige beweging rond de middellijn van de breker.
Om een paar kegeltandwielen normaal in elkaar te laten grijpen, moeten de kegels van de twee tandwielen elkaar op één punt ontmoeten. En de steekcirkel valt samen. De speciale bedrijfstoestand van het grote kegelwiel vernietigt de normale ingrijping van een paar kegelwielen. Daarom worden tijdens bedrijf een grote impactbelasting en glijdende wrijving gegenereerd op het tandoppervlak van het tandwiel, wat resulteert in impactbelasting, slijtage of breuk van de grote en kleine kegeltandwielen. Het fenomeen tanden komt vaker voor.
2) Starre verbindingstransmissie
De transmissievorm van de kegelbreker: de asynchrone motor is via de elastische koppeling star verbonden met de tandwielas. Wanneer de kegelbreker te veel ijzer bevat of overbelast is, kunnen de grote en kleine kegeltandwielen gemakkelijk breken.
3) Regelmatig ijzer passeren of gebeten worden door grote stukken
Wanneer er soms te veel ijzer in het erts zit, zal de veer van de breker, hoewel deze een beschermende rol speelt, er vaak voor zorgen dat de veer faalt wanneer het ijzer vaak te veel is of door een groot stuk wordt gebeten, wat resulteert in schade aan andere delen van de machine lichaam, zoals grote en kleine kegeltandwielen.
