1. Hoge slijtvastheid: Koperen bussen zijn gemaakt van slijtvaste legeringsmaterialen en voorzien van een beschermende smeeroliefilm. Hierdoor is de levensduur meer dan 30% langer dan bij gewone onderdelen, waardoor ze geschikt zijn voor langdurig gebruik onder complexe werkomstandigheden. 2. Eenvoudig onderhoud: Dankzij het modulaire ontwerp kunnen slijtageonderdelen zoals koperen bussen snel worden vervangen zonder de gehele motor te hoeven demonteren. In combinatie met het algehele ontwerp van de onderhoudskanalen, wordt de stilstandtijd voor onderhoud aanzienlijk verkort. 3. Hoge stabiliteit: De transmissie is voorzien van een zeer nauwkeurig ontworpen tandwieloverbrenging, met een laag bedrijfsgeluid (≤85 dB) en een kleine trillingsamplitude. Dit garandeert dat de apparatuur gedurende lange tijd stabiel producten met een uniforme deeltjesgrootte produceert. 4. Hoge veelzijdigheid: Geschikt voor alle modellen van de HPL-serie, met gestandaardiseerde kernafmetingen. Reserveonderdelen kunnen voor alle modellen worden gebruikt, waardoor de voorraadkosten voor de klant worden verlaagd.
1. Het gelaagde breekprincipe wordt toegepast om een hoge efficiëntie en een lage oververgruizing te bereiken in het middelfijne breekproces, wat resulteert in eindproducten met een uniforme grootte die voldoen aan diverse operationele eisen. 2. Het systeem maakt gebruik van zeer sterke materialen en beproefde constructieontwerpen, ondersteund door hydraulische bescherming, smering met dunne olie en een efficiënt stofwerend systeem om een stabiele werking op lange termijn te garanderen. 3. De apparatuur kenmerkt zich door een compacte structuur, eenvoudige installatie en inbedrijfstelling, en lage onderhoudskosten, waardoor deze breed toepasbaar is in diverse breekprocessen zoals in de mijnbouw, de bouw en de metallurgie.
De CS-serie kegelbreker is een zeer efficiënte middelfijne tot fijne breker, ontworpen voor harde materialen zoals ertsen en gesteenten. Deze breker wordt veel gebruikt in de mijnbouw, de bouw en de metallurgie. Hij werkt volgens het laminatiebrekerprincipe, waarbij een motor de excentrische asbus aandrijft om de bewegende kegel te laten slingeren en materialen tussen de bewegende en de vaste kegel te breken. Structureel gezien bestaat de machine uit een hoofdframe (boven/onder, gegoten staal ZG270-500/ZG35CrMo), een breekconstructie (bewegende kegel met 42CrMo-lichaam en Cr20-voering; vaste kegelsegmenten), een transmissiesysteem (excentrische bus, 20CrMnTi-kegelwielen), een hydraulisch systeem (afstel-/veiligheidscilinders), smering (dun oliesysteem) en stofdichte voorzieningen (labyrintafdichtingen + luchtreiniging). De productie omvat precisiegieten (frames, excentrische huls) met warmtebehandeling, smeden (bewegende kegelbehuizing) en CNC-bewerking voor nauwe toleranties. Kwaliteitscontrole omvat materiaaltesten, maatvoeringscontrole (CMM), NDT (UT, MPT) en prestatietests. De installatie vereist funderingsvoorbereiding, componentassemblage, systeemaansluiting en inbedrijfstelling. Het beschikt over een hoge capaciteit, goede productkubieke afmetingen, betrouwbare veiligheid en eenvoudig onderhoud, geschikt voor verschillende verbrijzelingsscenario's
De kegelbreker uit de CH-serie is een hoogwaardige machine voor het breken van harde materialen met een gemiddelde tot fijne korrelgrootte. Deze machine wordt veel gebruikt in de mijnbouw en de productie van granulaten. De machine heeft een capaciteit tot 2000 ton/u en een productkuubsgrootte ≥ 85%. De machine werkt met lamineringsbreking, waarbij de motoraangedreven excentrische asbus de bewegende kegel laat slingeren en het materiaal tussen de kegel en de vaste kegel verbrijzelt. Qua constructie bestaat de machine uit een hoofdframe van gegoten staal, een breekconstructie (bewegende kegel met 42CrMo-lichaam en Cr20-voering, gesegmenteerde vaste kegel), een transmissiesysteem (excentrische asbus, kegelwielen, frequentieregelaar), een hydraulisch besturingssysteem (6-12 cilinders voor afstelling van de afvoerpoort en overbelastingsbeveiliging) en smeer-/stofdichte systemen. Belangrijke componenten ondergaan een precisiefabricage: frames en excentrische hulzen door middel van gieten (ZG270-500/ZG35CrMo) met warmtebehandeling; bewegende conussen door middel van smeden (42CrMo) en machinale bewerking. Kwaliteitscontrole omvat materiaaltesten, maatvoeringscontrole (CMM, laserscanning), NDT (UT, MPT) en prestatietests. De installatie omvat funderingsvoorbereiding, framemontage, componentmontage, systeemaansluiting en inbedrijfstelling. Het levert betrouwbare prestaties bij grootschalige operaties.
De mobiele kegelbreker integreert een kegelbreker, invoer-/zeefinrichtingen, transportbanden en een mobiel chassis. Hij is ontworpen voor het ter plaatse breken van middelharde tot harde materialen (graniet, basalt, enz.) met een hoge mobiliteit. De machine bestaat uit een mobiel chassis (frame, assen/wielen, hydraulische vijzels), een kegelbrekereenheid (breekkamer, excentrische as, motor), een invoer-/zeefsysteem, transportbanden en hydraulische/elektrische besturing, met een verwerkingscapaciteit van 50–500 ton per uur. De productie omvat het lassen en bewerken van het Q355B stalen chassis, het gieten (hoogchroom gietijzer voor de conussen, ZG35CrMo voor de excentrische assen) met warmtebehandeling en het assembleren van de componenten. Kwaliteitscontrole omvat materiaaltesten, dimensionale inspectie, prestatietesten (onbelast/belast/mobiliteit) en veiligheidscontroles. Installatie vereist terreinvoorbereiding, transport, nivellering en inbedrijfstelling. De machine wordt veel gebruikt in de mijnbouw, wegenbouw en infrastructuur en levert efficiënt uniforme aggregaten met een hoge kubieke massa.
De oude veerkegelbreker, een traditionele machine voor middelfijne tot fijne breking, is voorzien van een veerbeveiligingssysteem en werkt via een slingerende breekkegel die samenwerkt met een vaste kegel. De constructie bestaat uit een gegoten stalen frame, een gesmede hoofdas, een excentrische bus, voeringen van mangaanstaal en veerconstructies rond het frame ter bescherming tegen overbelasting. De productie omvat het gieten van belangrijke componenten (frame, excentrische bus) uit ZG270-500/ZG35CrMo met warmtebehandeling, het smeden van de hoofdas uit 42CrMo en het bewerken volgens nauwe toleranties. Kwaliteitscontrole omvat materiaaltesten, maatvoeringscontroles en NDT (Non-Destructive Testing, MPT). De installatie vereist funderingsvoorbereiding, componentmontage met nauwkeurige uitlijning en het afstellen van de veerspanning. Het wordt veel gebruikt in de mijnbouw en de bouw voor harde materialen en biedt eenvoud maar een lagere efficiëntie vergeleken met moderne hydraulische modellen, met productiecapaciteiten variërend van 10 tot 200 ton/u.
