Kegelbrekerschijf
De bestaande mijnkegelbreker bestaat hoofdzakelijk uit een aandrijfmechanisme en een frame. Het aandrijfmechanisme is meestal een motor. De motor brengt het vermogen via een riemoverbrenging over naar de aandrijfas op het lichaam en brengt het vermogen vervolgens over via het kegeltandwiel op de transmissieas. Het excentrische hulssamenstel van de kegelbreker is bedoeld om de zwaai van de hoofdashuls op het excentrische hulssamenstel en de beweegbare kegelvoeringplaat die op de hoofdas is bevestigd, te realiseren. De bestaande verbinding tussen de aandrijfas en de poelie heeft meestal een strakke passing en een sleutelpin. De poelie moet tijdens de specifieke montage worden verwarmd, zodat het asgat van de poelie wordt verwarmd en uitzet, en vervolgens wordt het verbindingsuiteinde van de aandrijfas in het asgat van de poelie geplaatst, het verbindingsuiteinde van de aandrijfas kan ook door middel van mechanische compressie in het asgat van de poelie worden gedrukt. Deze verbindingsmethode is enerzijds lastig bij de montage, anderzijds lastiger als de poelie eenmaal van de aandrijfas moet worden verwijderd. En dit kan zelfs het verbindingsoppervlak van de transmissie-as en poelie beschadigen.
Meer