Componenten: De HP800 kegelbreker bestaat doorgaans uit een bovenframe, een onderframe, een bewegende kegel, een vaste kegel, een hoofdas, een horizontale as, een vergrendelingscilinder, een afstelring, een vergrendelingsring, een transmissie-inrichting, een hydraulisch vergrendelings- en hydraulisch motorafstellingssysteem, een hydraulisch en smeerstation en een tc1000 automatisch besturingssysteem.
Werkingsprincipe: Het werkende deel van deze breker bestaat uit twee afgeknotte kegels. Eén is een vaste kegel (ook bekend als een buitenste kegel), en de andere is een bewegende kegel (ook bekend als een binnenste kegel). Tijdens de werking drijft de rotatie van de motor het kegelgedeelte aan om rond een vast punt te zwaaien onder de werking van de excentrische huls door de riemschijf of koppeling, transmissie-as. Zo nadert en verlaat de breekwand het oppervlak van de rollende witte wand die van tijd tot tijd op de afstelhuls is bevestigd, waardoor het erts continu kan worden gestoten, samengeperst en gebogen in de breekholte om te breken. Het gebroken materiaal wordt afgevoerd uit de afvoerpoort aan de onderkant van de breker onder invloed van de zwaartekracht.
De Metso HP800 kegelbreker is een apparaat dat veel wordt gebruikt in sectoren zoals metallurgie, bouw, waterkracht, transport, chemische industrie en bouwmaterialenindustrie. Het is geschikt voor het breken van verschillende ertsen en gesteenten van harde en gemiddelde hardheid of hoger. Het is een van de ideale apparatuur voor grote steenfabrieken en mijnbouw. Het heeft de kenmerken van een betrouwbare structuur, hoge productie-efficiëntie, handige aanpassing en economisch gebruik.
Hier is de gedetailleerde introductie:
Componenten: De HP800 kegelbreker bestaat doorgaans uit een bovenframe, een onderframe, een bewegende kegel, een vaste kegel, een hoofdas, een horizontale as, een vergrendelingscilinder, een afstelring, een vergrendelingsring, een transmissie-inrichting, een hydraulisch vergrendelings- en hydraulisch motorafstellingssysteem, een hydraulisch en smeerstation en een tc1000 automatisch besturingssysteem.
Werkingsprincipe: Het werkende deel van deze breker bestaat uit twee afgeknotte kegels. Eén is een vaste kegel (ook bekend als een buitenste kegel), en de andere is een bewegende kegel (ook bekend als een binnenste kegel). Tijdens de werking drijft de rotatie van de motor het kegelgedeelte aan om rond een vast punt te zwaaien onder de werking van de excentrische huls door de riemschijf of koppeling, transmissie-as. Zo nadert en verlaat de breekwand het oppervlak van de rollende witte wand die van tijd tot tijd op de afstelhuls is bevestigd, waardoor het erts continu kan worden gestoten, samengeperst en gebogen in de breekholte om te breken. Het gebroken materiaal wordt afgevoerd uit de afvoerpoort aan de onderkant van de breker onder invloed van de zwaartekracht.
De voordelen zijn onder meer:
Sterke hoofdas, kleine traagheidskracht.
Hoge productie-intensiteit, laag stroomverbruik per eenheid en fijne productgranulariteit.
Maakt gebruik van hydraulische automatische ijzerdoorvoer en vrije afstelling, wat snel, veilig en eenvoudig te bedienen is.
Keurt labyrintafdichting goed met lage kosten en goed effect.
Grote excentrische hoek, grote zwenkslag en verbrijzelingscapaciteit van de bewegende kegel.
Het automatische besturingssysteem kan de functies van de machine voortdurend bewaken.
Er kunnen echter enkele fouten optreden tijdens het gebruik van de HP800-kegelbreker. Hier zijn enkele veelvoorkomende fouten en oplossingen:
Slijtage van de bovenste bus van de bewegende kegel:
Overmatige belasting tijdens de inloopperiode: Om een goed contact van de nieuw vervangen bovenste bus van de bewegende kegel te garanderen, moet de belasting geleidelijk worden verhoogd om het inlopen van de stalen bus te vergemakkelijken. Zodra de stalen bus overbelast en verbrand is, zal er nekvorming optreden en moet deze opnieuw worden vervangen.
Versleten tot het uiterste: Wanneer de bovenste bus van de bewegende kegel ernstig versleten is, zal dit de swingbelasting van de bewegende kegel verhogen. Vooral wanneer de crusher stationair draait, zal dit de belasting op de bovenste bus verhogen en de bovenste bus verbranden. De grootte van de bovenste bus van de bewegende kegel moet tijdig worden gecontroleerd. De slijtage mag niet meer dan 2 mm bedragen.
Slechte kwaliteit smeerolie: Slechte oliekwaliteit kan er gemakkelijk voor zorgen dat de oliefilm van de voering onmiddellijk breekt en de bovenste bus verbrandt. De oliekwaliteit van de smeerolie moet regelmatig worden gecontroleerd en op tijd worden vervangen.
Slijtage van de onderste bus van de bewegende kegel:
Hoge belasting tijdens de inloopperiode: De onderste bus van de bewegende kegel draagt voornamelijk de kracht tijdens het verbrijzelingsproces en vereist een zeer goed contact. De inlooptijd van de onderste bus van de bewegende kegel is relatief langer.
De opening tussen de onderste bus van de bewegende kegel en het excentrische ijzer is te groot of te klein: De pasopening tussen de onderste bus van de bewegende kegel en het excentrische ijzer moet 1,0 - 1,2 mm zijn. Te grote of te kleine openingen kunnen ervoor zorgen dat de koperen bus verbrandt. Daarom moet de maat zorgvuldig worden gemeten tijdens het vervangen van de onderste bus van de bewegende kegel en tijdens het gebruik ervan.
Smeerolie van slechte kwaliteit: Slechte oliekwaliteit zorgt ervoor dat de oliefilm tijdens de werking van de bewegende kegel onmiddellijk breekt en de koperen bus verbrandt. Deze moet op tijd worden gecontroleerd en vervangen.
Onvoldoende olievolume: Wanneer het oliecircuit geblokkeerd is of de pompcapaciteit afneemt, zal dit een gebrek aan olie veroorzaken en de koperen bus verbranden. Het oliecircuit en het olievolume moeten periodiek worden gecontroleerd.
IJzerpassage: Dit zorgt ervoor dat de crusher direct een overmatige belasting krijgt, wat resulteert in het scheuren van de oliefilm en het verbranden van de koperen bus. De metaaldetector die op de invoerband is geïnstalleerd, moet gevoelig en betrouwbaar blijven, anders is de koperen bus vatbaar voor verbranding.
Grote opening in de onderste bus van de bewegende kegel: Slijtage van de onderste bus van de bewegende kegel zal een grote opening veroorzaken, wat het contactoppervlak tussen de bewegende kegel en het excentrische lichaam zal verminderen en de swing van de bewegende kegel zal vergroten, wat resulteert in het verbranden van de bus. Het moet periodiek worden gecontroleerd en vervangen.
Verbranding van de hoofdasbus:
De belasting wordt te snel toegevoegd tijdens de inloopperiode: Om een goed contact tussen de nieuwe bus en de hoofdas te garanderen, moet de belasting geleidelijk worden verhoogd na het vervangen van de bus om te voorkomen dat de koperen bus verbrandt.
Smeerolie van slechte kwaliteit: Slechte oliekwaliteit zal de viscositeit van de oliefilm verminderen en ervoor zorgen dat de oliefilm van de hoofdasbus onmiddellijk breekt tijdens het verbrijzelingsproces, wat resulteert in verbranding van de koperen bus. Deze moet op tijd worden gecontroleerd en vervangen.
Onvoldoende olievolume: Wanneer de olieleiding geblokkeerd is of de pompcapaciteit afneemt, is het gemakkelijk om een gebrek aan olie in de koperen bus te veroorzaken en geen oliefilm te kunnen vormen totdat de koperen bus is verbrand. De olieleiding en oliepomp moeten regelmatig worden gecontroleerd om voldoende olievolume te garanderen.
IJzerpassage: IJzerpassage zorgt ervoor dat de crusher direct een overmatige belasting krijgt, wat resulteert in het scheuren van de oliefilm en het verbranden van de koperen bus. De metaaldetector op de invoerband moet gevoelig en betrouwbaar blijven.
Ongeschikte pasruimte: De ruimte tussen de hoofdasbus en de hoofdas moet tussen 1,0 - 1,2 mm worden gehouden. Te grote of te kleine openingen zorgen ervoor dat de koperen bus verbrandt. Tijdens het vervangen van de nieuwe bus en het gebruik van de bus, moet de ruimte tussen de hoofdasbus en de hoofdas zorgvuldig worden gecontroleerd.
Buigen of vervormen van de hoofdas: Dit zal een aanzienlijke vermindering van de pasvorm tussen de hoofdas en de hoofdasbus veroorzaken. Vooral nadat de crusher werkt en opwarmt, zal dit verbranding van de koperen bus veroorzaken. De staat van de hoofdas moet regelmatig worden gecontroleerd.
Vervorming of breuk van de hoofdas:
IJzerpassage: IJzerpassage zal een scherpe toename van de buigspanning van de hoofdas en onmiddellijke overbelasting veroorzaken, wat resulteert in vervorming of breuk. Daarom moet de metaaldetector op de invoerband op tijd worden gedetecteerd om deze gevoelig en betrouwbaar te houden.
Verbranding van de hoofdasbus: Onder bepaalde omstandigheden zal er bij het verbranden van de bus een relatief hoge temperatuur ontstaan, waardoor er scheuren op het oppervlak van de hoofdas ontstaan. Als de scheuren niet op tijd worden verholpen, zullen ze zich verder ontwikkelen en ervoor zorgen dat de hoofdas vervormt of breekt.
Verslechtering van smeerolie:
Schade aan de tu-type labyrintafdichting: Dit zal ervoor zorgen dat er een grote hoeveelheid stof in de crusherholte en het smeersysteem terechtkomt, waardoor de oliekwaliteit verslechtert. De tu-afdichting moet regelmatig worden gecontroleerd.
Onvoldoende positieve druk luchtvolume: De HP800 crusher heeft een positief druk blaassysteem. De lucht komt de crusherholte binnen via de pijpleiding om positieve druk in de holte te vormen om te voorkomen dat er stof binnendringt. Het positieve druk luchtvolume moet regelmatig worden gecontroleerd.
Te laat gebruik van smeerolie: De levensduur van smeerolie is 20.000 uur. Na het overschrijden van de levensduur zullen de viscositeit en andere indicatoren van de smeerolie aanzienlijk afnemen en moeten ze regelmatig worden vervangen.
Schade aan de tu-type labyrintafdichting:
Slijtage van de bolvormige tegel of slijtage van het druklager: Slijtage van de bolvormige tegel zal een kleine opening veroorzaken tussen de t-type afdichting aan de onderrand van de bewegende kegel en de u-type afdichting op het contragewicht; slijtage van het druklager zal een kleine opening veroorzaken tussen de t-type afdichting aan de onderrand van het contragewicht en de u-type afdichting op het frame. De vermindering van de tu-type labyrintopening zal slijtage en schade aan de tu-afdichting veroorzaken. Deze moet worden vervangen in overeenstemming met de voorschriften.
Schade aan de stofring: Hierdoor komen er veel fragmenten in de tu sealruimte terecht en wordt de seal beschadigd. Daarom moet de stofring aan de buitenkant van het contragewicht regelmatig worden gecontroleerd en vervangen.
Vervanging van bolvormige tegel:
Smeerolie van slechte kwaliteit: Het versnelt de slijtage van de bolvormige tegel, wat resulteert in een oliegroefdiepte van minder dan 3,5 mm, wat resulteert in onvoldoende olievolume van de bolvormige tegel en gemakkelijk scheuren van de oliefilm. Wanneer de oliegroefdiepte lager is dan 3,5 mm, moet de bolvormige tegel worden vervangen.
Losse passing tussen de bolvormige tegel en het tegelframe: Tijdens de demontage en inspectie van de crusher wordt de bolvormige tegel eruit getrokken, wat resulteert in meerdere beschadigingen aan het oppervlak, wat resulteert in het falen van de perspassing tussen de bolvormige tegel en het tegelframe en losraken. Deze moet op tijd worden vervangen.
Vervanging van het druklager: Wanneer de dikte van het druklager lager is dan 13,5 mm, zal dit een kleine opening veroorzaken tussen de tu-afdichting en de bovenste speling van de grote en kleine tandwielen, en slechte ingrijping. Het moet op tijd worden vervangen.
Springen van de afstelring:
Slijtage van draden: Over het algemeen is de opening tussen de borgring en de afstelring van een nieuw geïnstalleerde HP800-breker 12,5 mm. Afhankelijk van de slijtagesituatie van de draden van de afstelring en de borgring kan de opening tussen de twee op passende wijze worden vergroot om de vergrendelingsslag te vergroten.
Grote toevoerdeeltjesgrootte: De maximale toevoerdeeltjesgrootte voor fijne breekproductie van de HP800-kegelbreker is 110 mm. Als de deeltjesgrootte dit bereik overschrijdt, zal dit leiden tot een toename van de breekbelasting, terwijl de vergrendelingskracht relatief onvoldoende is, wat resulteert in het springen van de afstelring. Tegelijkertijd zal dit een negatief effect hebben op de productdeeltjesgrootte en de slijtage van verschillende componenten versnellen. Daarom moet de toevoerdeeltjesgrootte strikt worden gecontroleerd.
Onevenwichtige toevoer: Door de onjuiste of onredelijke positie van de crusher-toevoertrechter, wijkt het vallende materiaalcentrum ernstig af van het crushercentrum, wat resulteert in een onevenwichtige breekkracht van de crusher en een grote eenzijdige kracht op de afstelring. Het ontwerp van de crusher-koptrechter is erg belangrijk. Het vallende materiaalcentrum en het crushercentrum moeten zo dicht mogelijk bij elkaar liggen.
Breuk van borgbout: De borgring en de afstelring zijn verbonden door vier bouten. Door ijzerpassage of grote toevoerdeeltjesgrootte van de breker, wordt de borgbout van de breker overbelast en breekt, wat resulteert in het falen van de vergrendeling en het springen van de afstelring. Dit probleem kan worden opgelost door de borgbout te vervangen en de opening tussen de borgring en de afstelring aan te passen.
Wat betreft het specifieke productieproces van de Metso HP800 kegelbreker, dit omvat de technologie en handelsgeheimen van de fabrikant en wordt doorgaans niet openbaar gemaakt. Over het algemeen moet het productieproces door meerdere schakels gaan, waaronder ontwerp en onderzoek, selectie van grondstoffen, verwerking van onderdelen, assemblage en debuggen. Tijdens het productieproces is strikte kwaliteitscontrole van elke schakel vereist om de prestaties en betrouwbaarheid van de breker te garanderen. De fabrikant zal geavanceerde verwerkingsapparatuur en -processen gebruiken om nauwkeurige verwerking en behandeling uit te voeren op belangrijke onderdelen, en tegelijkertijd strikte kwaliteitsinspecties en -testen uitvoeren om te voldoen aan de ontwerpvereisten en -normen van de apparatuur.
