1. ShiLong kaakbrekerkatrol Merk: We konden de meeste hoofdasonderdelen van de Metso, Sandvik, Telsmith, Mccloskey, Trio, Symons, Terex breker leveren en de tekeningen van de klant ondersteunen.
2. ShiLongjaw-brekerkatrol Modle: enkele Togglejaw-brekerkatrol, dubbele Togglejaw-brekerkatrol, Metso-kaakbrekerkatrol.
3. ShiLong-kaakbrekerpoelie Productieproces: tekeninginspectie > b. houtsoort maken > c. gieten > d. tempereren > bijv. voorbewerking > f. tempereren > g. nabewerking > h. CNC-bewerking > i. testen van kleurfouten > j. ultrasone fouttesten > k. detectie van drie coördinaten > l. testen van kleurfouten > testen van hardheid
4. ShiLong kaakbreker katrol Testen: Zorg voor metallografische, machineprestaties, hardheid, ultrasone inspectie, testen van kleurfouten, ultrasone fouttesten.
5. ShiLong kaakbrekerpoelie Betalingsvoorwaarden: L/C, T/T, D/P
6. Kaakbrekerkatrol Materiaal: HT200-HT400
7. ShiLong-kaakbrekerlagers Certificering: CE, ISO 9001:2000, ISO 9001:2008
Het vliegwiel is een zeer opvallend groot onderdeel van de kaakbreker
Veel mensen zijn nieuwsgierig naar wat het vliegwiel doet? Er zitten twee vliegwielen op de kaakbreker. Het ene vliegwiel wordt gebruikt om de driehoekige riem en de excentrische as te verbinden, en het andere lijkt geen enkel effect te hebben op het uiterlijk. Het gewicht van de apparatuur wordt tevergeefs verhoogd, kan deze niet worden verwijderd? Het volgende wordt voor iedereen één voor één bekend gemaakt.
In feite is het vliegwiel een onmisbaar onderdeel van alle mijnbouwapparatuur, en het is ook een belangrijk onderdeel. In verschillende brekerapparatuur speelt het vliegwiel een onvervangbare rol. Daarom kan het vliegwiel niet worden verwijderd. Het vliegwiel speelt ook een zeer belangrijke rol bij de werking van de apparatuur.
Aan het uiterlijk van de kaakbrekerapparatuur is het niet moeilijk te zien dat er aan beide zijden van de kaakbrekerapparatuur twee grote ijzeren wielen zitten. Deze twee wielen noemen we vliegwielen. Aan de twee uiteinden van de excentrische as bevinden zich twee vliegwielen. Eén vliegwiel wordt gebruikt om de driehoekige riem en de excentrische as te verbinden om kinetische energie over te brengen; de andere is een vliegwiel dat in de ogen van veel mensen nutteloos is. Sterker nog, dit vliegwiel speelt een rol bij de werking van de kaakbreker. Cruciale rol.
De belangrijkste reden is om te beginnen met het werkingsprincipe van de kaakbreker. De kaakbreker is een indirect werkapparaat, dat leidt tot veranderingen in de weerstand op de excentrische as, ongelijkmatige motorbelasting en schommelingen in de mechanische snelheid. En dit vliegwiel is geïnstalleerd om de motorbelasting uniform te maken, het nominale vermogen van de motor te verminderen en de fluctuatie van de mechanische snelheid te verminderen.
Het vliegwiel slaat de energie op tijdens de stationaire slag van de kaakbreker en geeft deze vrij wanneer de beweegbare kaak het materiaal samenknijpt. Dat wil zeggen dat het vliegwiel energie accumuleert wanneer de beweegbare kaak de vaste kaak verlaat, en de verzamelde energie overbrengt naar de breker wanneer deze gesloten is. Hierdoor kan de belasting van de motor de neiging hebben uniform te zijn, waardoor het nominale vermogen van de motor wordt verminderd. Juist door het vliegwiel kan het energieverbruik van de kaakbreker worden geëgaliseerd.
