Veilige fixatie: Het vastzetten van de vaste conusvoering aan het hoofdframe of het vastzetten van de hoofdas aan de excentrische constructie, waardoor losraken door hoogfrequente trillingen tijdens het breken wordt voorkomen.
Belastingverdeling:Gelijkmatig verdelen van axiale en radiale belastingen over de verbonden componenten, waardoor plaatselijke spanning wordt verminderd en vervorming wordt voorkomen.
Aanpassingscompatibiliteit: Werkt samen met de afstelring om de juiste verbrijzelingsspleet te behouden door de afgestelde positie te vergrendelen, waardoor een stabiele deeltjesgrootte van de uitlaat wordt gegarandeerd.
Moerlichaam: Een cilindrische of hexagonale hoofdstructuur van hoogwaardig gelegeerd staal (bijv. 45# staal of 40Cr), met binnendraden (metrisch of inch) die zijn bewerkt met nauwkeurige toleranties (klasse 6H). Het buitenoppervlak kan hexagonaal zijn voor het vastdraaien met een sleutel of rond met gaten voor borgpennen.
Schroefgat: De centrale binnendraad die aansluit op de corresponderende buitendraad op de hoofdas of afstelring. De draden zijn vaak voorzien van een anti-vastloopmiddel om vastlopen tijdens installatie/verwijdering te voorkomen.
Vergrendelingsmechanisme: Extra voorzieningen om losraken te voorkomen, zoals:
Vergrendelingsgaten:Radiale gaten geboord door de moerbehuizing voor het plaatsen van borgpennen, die in sleuven in het bijbehorende onderdeel grijpen.
Stelschroeven: Schroefgaten aan de zijkant van de moer voor het bevestigen van stelschroeven die tegen het contactoppervlak drukken en zo een wrijvingsborging creëren.
taps toelopend oppervlak: Een conische zitting aan één uiteinde van de moer die samenwerkt met een overeenkomstige tapsheid op de vaste conus of afstelring, waardoor de axiale vergrendelingskracht wordt verbeterd.
Flens of schouder: Een radiaal uitsteeksel aan één uiteinde van de moer dat als stop fungeert, de axiale beweging beperkt en zorgt voor een goede bevestiging tegen het aangesloten onderdeel.
Sleutel platte vlakken: Zes vlakke vlakken op zeskantmoeren (of twee evenwijdige vlakken op ronde moeren) zodat er koppel kan worden aangebracht met een sleutel of hydraulische momentsleutel.
Materiaalkeuze:
Hoogwaardig grijs gietijzer (HT300) of nodulair gietijzer (QT500-7) wordt gekozen vanwege de goede gietbaarheid en bewerkbaarheid. Voor toepassingen met hoge belasting heeft gietstaal (ZG310-570) de voorkeur vanwege de hogere sterkte.
Patroon maken:
Er wordt een houten of schuimpatroon gecreëerd dat de buitenvorm, flens en voorgeboorde gaten van de moer nabootst. Er wordt een krimpmarge (1-1,5%) toegevoegd om rekening te houden met krimp door koeling.
Vormgeving:
Zandvormen worden vervaardigd met behulp van kunstharsgebonden zand, met een kern om de interne schroefdraadboring te vormen (ruw gelaten voor bewerking na het gieten). De matrijsholte wordt voorzien van een vuurvaste coating om de oppervlakteafwerking te verbeteren.
Smelten en gieten:
Voor gietijzer: Gesmolten ijzer (1380–1420°C) wordt met een gietlepel in de mal gegoten, waarbij de gietsnelheid wordt gecontroleerd om turbulentie en porositeit te voorkomen.
Voor gegoten staal: gesmolten in een elektrische oven (1500–1550°C) en in de mal gegoten, met strengere temperatuurcontrole om volledige vulling te garanderen.
Koelen en uitschudden:
Het gietstuk wordt 24-48 uur in de mal afgekoeld om thermische spanning te verminderen en vervolgens door middel van trillingen verwijderd. Zandresten worden verwijderd door middel van stralen.
Warmtebehandeling:
Gietijzeren moeren worden gegloeid (550–600°C) om de gietspanning te verlichten en de bewerkbaarheid te verbeteren.
Moeren van gegoten staal worden genormaliseerd (850–900°C, luchtgekoeld) om de korrelstructuur te verfijnen en een hardheid van 180–220 HBW te bereiken.
Ruwe bewerking:
Het gegoten of gesmede plaatmateriaal wordt op een CNC-draaibank gemonteerd om de buitendiameter, het flensvlak en beide kopse kanten te bewerken, waarbij een nabewerkingstoeslag van 1–2 mm wordt aangehouden.
De interne boring wordt ruw geboord en getapt tot een vooraf ingestelde draadmaat, waardoor de diameter van de draadwortel binnen de tolerantie valt.
Bewerking van vergrendelingsfuncties:
Borggaten of stelschroefgaten worden geboord met een CNC-boormachine, met een positietolerantie (±0,1 mm) ten opzichte van de schroefdraad.
Conische oppervlakken (indien van toepassing) worden gedraaid met behulp van een CNC-draaibank, met een hoektolerantie (±0,5°) en een oppervlakteruwheid van Ra3,2 μm.
Afwerking:
De binnendraad wordt met behulp van een draadtap met koelvloeistof nauwkeurig op de uiteindelijke maat (klasse 6H) getapt. Hierdoor worden gladde draadflanken en de juiste spoeddiameter gegarandeerd.
De buitenste zeshoekige oppervlakken (of ronde oppervlakken) worden afgewerkt om een maattolerantie (±0,1 mm) en een oppervlakteruwheid van Ra1,6 μm te verkrijgen.
De uiteinden zijn geslepen om vlakheid (≤0,05 mm/m) en loodrechtheid op de draadas (≤0,02 mm) te garanderen.
Oppervlaktebehandeling:
Het oppervlak van de moer is voorzien van een roestwerende verf of zinklaag (dikte 5–8 μm) om corrosie te voorkomen, vooral in buiten- of vochtige omgevingen.
De draden zijn voorzien van een anti-vastloopmiddel op basis van molybdeendisulfide, zodat ze in de toekomst gemakkelijker te demonteren zijn.
Montage met vergrendelingscomponenten:
Borgpennen of stelschroeven worden in de bijbehorende gaten gemonteerd. De pennen steken 5–10 mm uit om in de passende sleuven te passen.
Materiaaltesten:
Chemische samenstellingsanalyse (spectrometrie) bevestigt dat het basismateriaal voldoet aan de normen (bijv. 45# staal: C 0,42–0,50%, Mn 0,50–0,80%).
Hardheidstest (Brinell) garandeert dat gietijzeren moeren een hardheid hebben van 180–230 HBW en stalen moeren van 200–250 HBW.
Controles op dimensionale nauwkeurigheid:
Schroefdraadparameters (spoeddiameter, grootste diameter, kleinste diameter) worden gecontroleerd met behulp van draadmeters (ringmeters voor binnendraad) om de tolerantieklasse 6H te garanderen.
Met een coördinatenmeetmachine (CMM) worden de buitenafmetingen, de positie van de gaten en de tapsheidshoeken gecontroleerd, zodat wordt gegarandeerd dat alles volgens de tekeningen verloopt.
Inspectie van de draadkwaliteit:
Het draadprofiel wordt gecontroleerd met een draadvergelijker om er zeker van te zijn dat er geen bramen, scheuren of onvolledige draden zijn.
Een draadpastest wordt uitgevoerd door de moer te koppelen aan een bout met meetstift. Zo wordt een soepele verbinding zonder overmatige speling of vastlopen gegarandeerd.
Vergrendelingsprestatietests:
Voor borgpenontwerpen: de moer wordt op een testbank gemonteerd en de borgpen wordt ingebracht om te controleren of deze in de sleuf past. Hierbij wordt ervoor gezorgd dat er geen axiale beweging plaatsvindt onder 50% van het nominale koppel.
Voor stelschroefontwerpen: stelschroeven worden vastgedraaid met het aangegeven koppel en de moer wordt gedurende 1 uur onderworpen aan een trillingstest (10–500 Hz), waarbij losdraaien niet is toegestaan.
Niet-destructief onderzoek (NDO):
Magnetisch onderzoek (MPT) wordt uitgevoerd op moeren met een hoge belasting om scheuren in het oppervlak van de schroefdraad of borggaten op te sporen.
Visuele inspectie controleert op oppervlaktedefecten (krassen, deuken) die de zitting of de torsie-aanbrenging kunnen beïnvloeden.
